گشتاور تولیدی توسط موتور باید متناسب با نیاز خودرو به چرخ ها منتقل شود. وظیفه کنترل و تنظیم این قدرت با گیربکس یا جعبه دنده خودرو است. درواقع گیربکس به راننده اجازه می دهد تا خودرو را با سرعت‌های مختلف در شرایط متفاوت کنترل کند. اهمیت این بخش از این جهت است که هر موتوری قادر به تولید میزان مشخصی از توان و گشتاور است. بنابراین گیربکس و اجزای آن یکی از مهم ترین قطعات موجود در خودرو هست که اهمیت بسیاری دارد و باید به آن توجه کنیم.
انواع گیربکس
گیربکس انواع مختلفی دارد که در موارد زیر به شما گفته شده است:
گیربکس دابل کلاچ DCT
سیستم انتقال قدرت DCT یا دو کلاچ یک سخت افزار واقعاً جالب است. کمی سنگین تر از باقی گیربکس هاست زیرا دارای قطعات متحرک و چرخ دنده بیشتری است. از مزایای گیربکس دو کلاچه راحتی و کارایی راننده است. سوئیچ دنده به قدری نرم است که هنگام تعویض دنده احساس تند و سریع نمی کنید. و چون هیچ گونه وقفه ای در انتقال وجود ندارد ، بازده بهتری دارد. دابل کلاچ DCT همچنین سریعترین است و در اتومبیل های پیشرفته و اتومبیلرانی مورد استفاده قرار می گیرد.
گیربکس سی وی تی CVT
خیلی ها معتقدند گیربکس CVT بی روح است . چرا ؟ اگر جزو کسانی هستید که با افزایش سرعت و دور موتور شنیدن صدای موتور برایتان لذت بخش است پس قطعا CVT گزینه مناسبی برای شما نیست. در مورد انتخاب یا عدم انتخاب گیربکس CVT باید با توجه به کاربردهای گیربکس CVT و ویژگی هایی که دارد، تصمیم گیری نمود.
CVT دارای سیستم قرقره است. این سیستم قرقره باعث می شود تا نسبت دنده نامحدود باشد که به شما امکان می دهد بهترین عملکرد را در سیستم های انتقال اتوماتیک بهتر از DCT داشته باشید. بسته به سرعت میل لنگ ، طول قرقره تغییر می کند و همزمان دنده تغییر می کند. حتی یک تغییر میلی متر در پولی به معنای وجود یک نسبت دنده جدید است که اساساً به آن نسبت بی نهایت می دهد.
بیشتر بخوانید:
شاید خودروی شما هم نیاز به تعمیر گیربکس چینی داشته باشد.
گیربکس سیاره ای خورشیدی AT
از متداول‌ترین انواع گیربکس‌های اتوماتیک در خودروها، گیربکس‌های سیاره‌ای میباشند. در این گونه از گیربکس‌ها وظیفه انتقال قدرت بر عهده مجموعه‌ای از چرخ‌دنده‌های خورشیدی است. در طراحی این گیربکس، سیستم کلاچ اتوماتیک هیدرولیکی و همچنین سیستم کنترلی در نظر گرفته شده است. تفاوت این نوع از گیربکس‌ها با دیگر انواع آن در تعویض دنده آن است. به شکلی که وقتی خودرو درحال شتابگیری است، تعویض دنده به وضوح احساس میشود و برای لحظه‌ای خودرو از شتابگیری ممانعت به عمل میاورد. در گیربکس‌های جدیدتر، طراحان تمامی تلاش خودرا برای رفع این مشکل انجام داده‌اند. برای مثال، گیربکسی که در هایما اس 5 تعبیه شده است تا حدودی با این مشکلات دست و پنجه نرم نمی‌کند.
از خودروهایی که گیربکس اتوماتیک AT را دارا میباشند میتوان به 206، 207، اس‌دی وی 9، پارس اتوماتیک و همچنین گیربکس خودروهای سوزوکی ویتارا، اچ سی کراس و هایما S7 اشاره کرد.
گیربکس دستی اتوماتیک شدهAMT
AMT موفق ترین سیستم گیربکس اتوماتیک در هند است. آیا این بهترین نوع گیربکس از سه مورد است؟ در واقع نه ، این یکی از سیستم های ضعیف است و تنها برتری آن نسبت به دیگران ارزان بودن آن است. بنابراین چه چیزی نسبت به دیگران دارد که ارزان تر می کند؟
با فشار دادن کلاچ، موتور از گیربکس خارج می شود و امکان تغییر دنده فراهم و این روند هر بار که سرعت را تغییر می دهید اتفاق می افتد. رفع کلاچ با استفاده از محرک های هیدرولیکی به صورت خودکار اتفاق می افتد. نسبت دنده های مختلف بر این اساس تغییر می کند.
