گیربکس چی

کهنه، گشاد و یا خراب شدن واشر آب‌بندی کارتر سوراخ شدن محفظه روغن یا کارتر که از بدترین نوع خرابی برای روغن موتور است و عوارض زیادی نیز دارد ایجاد نقص فنی در مخزن هیدرولیک فرمان خراب شدن پلوس که این مشکل نیز بسیار مهم است.

کم شدن سطح روغن گیربکس، عملکرد نادرست دنده‌ها، وجود مشکل در سیستم کلاچ، نقص سنسور الکترونیکی، اشتباهات رانندگی

ضعف و بی‌جانی گیربکس تیگو۵، mvm x33 ، mvm550 و آریزو 5 در سربالایی و ابتدای حرکت می‌تواند به دلیل افت فشار و فرار روغن باشد که ریشه‌ی آن به اویل پمپ و ولو بادی بر می‌گردد. از دلایل دیگر این مشکل می‌توان به داغ شدن بیش از حد گیربکس اشاره کرد. در هنگام داغ بودن گیربکس روغن توانایی دسترسی به قسمت‌های داخلی را ندارد و سبب کاهش راندمان ماشین و آسیب رسیدن به گیربکس می‌شود.

روشن شدن چراغ گیربکس تیگو۵، mvm x33 ،mvm550  و آریزو 5 ممکن است به دلیل خراب شدن سنسورهای اسپید و سنسور فشار و سلکتور شیر برقی‌ها و همچنین به علت افت فشار اویل پمپ و ساعتی باشد.

زوزه کشیدن گیربکس تیگو۵، mvm x33 ،mvm550  و آریزو 5 می‌تواند به علت صدای زوزه بلبرینگ‌های پولی ورودی، صدای دنده‌های اویل پمپ و توربین و همچنین صدای گاز، هرز خوردن وخورده شدن زنجیر و پولی‌ها باشد که باعث افت فشار در روغن گیربکس خواهد شد. در صورت مشاهده صدای زوزه در گیربکس باید سریعا به یک متخصص و تعمیرگاه مراجعه شود تا متحمل هزینه‌های اضافی نشویم.

از دلایل خلاص شدن گیربکس تیگو۵، mvm x33 ،mvm550  و آریزو 5 می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• پاره شدن زنجیر یا همان تسمه cvt
• پاره شدن یا شکستن شاخک توربین
• گیر کردن پولی ورودی (پرایمری)
• خراب شدن شیربرقی و بلوک ساعتی
• خراب شدن اویل پمپ و گیرکردن دنده
• دررفتن پلوس از درون گیربکس
• خالی بودن روغن گیربکس و نشت روغن
• قفل شدن دنده‌ی اویل پمپ
• خرابی و بریده شدن شفت

بازدید و تعویض روغن گیربکس تیگو۵، mvm x33 ،mvm550 و آریزو 5 بهتر است در هر 30000 کیلومتر انجام شود. روغن این نوع از گیربکس از نوع AFT-CVT می‌باشد و تعویض روغن را می‌توان به دو صورت انجام داد. در روش اول با ساکشن، 8 لیتر از روغن و در حالت بعد با استفاده از پیچ تخلیه که روشی مفیدتر است، 5 لیتر از روغن تعویض میگردد.

مهمترین دلیل گاز هرز خوردن گیربکس اتوماتیک تیگو ۵ به علت ایراد در کلاچ آن است.